27.02.2007. godine

Rekonstrukcijom mosta Kufin 1 je uradjeni obimni radovi na širenju kolovozne ploče radi mogućnosti uvođenja treće trake u saobraćaj, kao i armiranje i asfaltiranje nove kolovozne ploče.

Lokacija: Objekat se nalazi na magistralnom putu Budva-Bar, dionica Kufin

Godina i rok gradnje: 2007-2008

Opis mosta:

Most je u horizontalnoj krivini, radijusa 100 m. Urađen je kao ramovska konstrukcija sa šest otvora po 14,5 m, odnosno ukupne dužine 87 m. Rasponska konstrukcija mosta je puna AB ploča, debljine 68 cm, koja je kruto vezana za srednje stubove. Širina mosta je 9,50 m, od čega je kolovoz 7,7 m, a pješačke staze po 0.90 m.
Dubina jaruge je oko 20 m.

Prethodno stanje :

Konstrukcija mosta je bila u dobrom stanju bez vidnih oštećenja. Jedino je obalni oslonac prema Petrovcu podlokan i potrebno ga je bilo sanirati. Na mostu treba izvršiti određene popravke i to:
- Popravka, čišćenje i farbanje ograde,
- Čišćenje slivnika,
- Zamjena guma na dilatacionim spojnicama,
- Izrada odvodnih betonskih kanala kod obalnog oslonca prema Baru

Rekonstrukcija:

Kao što je i pomenuto, najobimniji poslovi su rađeni na proširenju kolovozne ploče i to dodavanjem nove konzolno proširene ploče, preko postojeće, tako da je ukupna širina mosta nakon obavljnih radova 13,66 m sa prethodnih 9,50 m.
Tokom rekonstrukcije urađeno je:
- Izrada i montaža viseće skele
- Izmiještanje TT instalacija.
- Uklanjanjanje postojeće ograde a nakon proširenja mosta montaža montaža ograde sa prethodnim čišćenjem i farbanjem i podizanjem ograde na visinu 1,1m.
- Rušenje postojećih AB vijenaca, ivičnjaka i ispune na stazama, i ugradnja novih.
- Gornja ivica nakon odsijecanje kolovoznih prepusta je pjeskarena.
- Prije betoniranja nove kolovozne ploče ugrađeni su ankeri nazivne nosivosti 600 kN.
- Radi dobijanja potrebne širine urađena je prepuštena armirano betonska ploča prosječne debljine 45 cm koja se linearno smanjuje do krajnje ivice na 25 cm.
- Nove pješačke staze su zadržale gabarite i širine su 0,90 m. Staze su izdignute iznad kolovoza 20 cm.
- Ugradjene su nove dilatacione sprave.
- Nabavljeni su i ugrađeni novi slivnici na kolovoznoj ploči.
- Hidroizolacija
- Izrada kolovoznog zastora AB 11s od čega 4 cm habajući sloj.

Na rekonstrikciji objekta je korišćena primjena viseće skele. Sistem funkcionisanja i implementacije je objašnjen u naučnom radu koji je javno prezentiran na seminaru GNP-a na Žabljaku. Ovaj sistem je razvijen zajednički saradnjom IGP "Fidija" i Građevinskog fakulteta iz Podgorice.